作者丨王瑞
编辑丨郝秋慧
疫情并未阻止特斯拉取得销量突破。
4月3日,特斯拉发布消息称,公司2020年第一季度产销量分别为10．3万辆与8．84万辆,特斯拉官方称之为“有史以来最好的的第一季度表现”。其中,model 3/y的产销量分别为8．7万辆与7．6万辆,成为特斯拉销量的主要支撑。
特斯拉表示,model y自2020年1月份开始投产,到3月份开始交付,生产与交付进度远超原计划,不过特斯拉并未透露model y的具体产销数据。
利好消息抬升起特斯拉的股价。截至美东时间4月3日收盘,特斯拉股价上涨5．6%,回归480点。
产品力是销量的护城河特斯拉2020年第一季度的表现曾被看衰。
受疫情影响,部分长期看好特斯拉的分析师也下调了特斯拉2020年第一季度的表现预期。 据oup ventures的gene munster预计,特斯拉第一季度的交付量仅为5．7万辆,“疫情在全球的蔓延将会影响汽车销售”。
疫情确实对车企影响重大。 在特斯拉发布报告前,美国汽车三巨头福特、通用、fca的销量分别下跌了12．3%、7%和10．4%。三家公司位于北美的生产在3月中旬均“停摆”。
特斯拉并未在疫情中“独善其身”。自美国全面爆发疫情以来,特斯拉位于弗里蒙特和纽约的工厂被迫停工,截至目前尚未确定复工节点。 此前,受中国中国疫情影响,上海超级工厂也于1月份停产,后于2月10日复工。
其结果是,相较2019年第四季度,特斯拉的销量环比下跌21%,但同比去年第一季度,特斯拉销量增长超40%。特斯拉的表现确实受到疫情冲击,但换言之,如果没有疫情影响,特斯拉第一季度答卷可能会更令人咋舌。
亿欧汽车认为,产品力是特斯拉销量的重要支撑。
硬件维度,特斯拉已经夯实芯片壁垒。早在今年1月16日,特斯拉就宣布在旗下60万辆汽车上部署了完全自动驾驶芯片,后者具备60亿晶体管,每秒可完成144万亿次计算,处理2300帧图像。
马斯克曾表示,自研芯片是“年轻公司”在短时间内与传统车企在自动驾驶领域一教高下的武器,而特斯拉芯片的表现不负众望。据特斯拉官方数据,自研芯片与现有产品性能相当,耗电量与成本均只有十分之一。
软件维度,相较传统汽车厂商等竞争对手,特斯拉的auto pilot自动驾驶系统与ota系统保持领先,前model s首席工程师罗林森(rawlinson)就曾表示,传统车企在科技层面(与特斯拉)存在明显差距。
价格维度,特斯拉以豪华车品牌定位,实现了大幅价格下探。目前,特斯拉model 3在华售价补贴后已下探至29万元,逼近传统豪华车低端产品价位。随着特斯拉国产化程度加深,其价格仍然具备进一步下探空间。此前,有分析人士称,中国制造model 3的售价有望下探至26万元。
全村的希望特斯拉在疫情中的表现,为新能源汽车市场注入一剂强心剂。
受疫情辐射,全球车市遭遇衰退期,近期,穆迪投资者服务公司(moody’s investor service)再次下调2020年全球汽车销售数据预期:2020年全球汽车销量同比下降14%,跌破8000万辆。
新能源汽车首当其冲。今年2月,中国新能源汽车销量同比下降75．2%至1．3万辆。3月31日,国务院常务会议针对新能源汽车市场,确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年,力图救市。
特斯拉2020年第一季度的表现,是全球汽车行业为数不多的“亮点”。鉴于其身处新能源汽车赛道,证明新能源汽车具备“翻盘”潜力。
据ev sales blog数据,2019年全球插电式混合动力乘用车(包括纯电动乘用车)的销量为221万辆,同比增长9%;电动汽车市占率为2．5%,同比提升0．4个百分点。新能源汽车的增长潜力肉眼可见,最具潜力的特斯拉在2020年守住高地。
特斯拉2020年第一季度的表现说明,即使面临疫情爆发,新能源汽车的发展前景仍然良好。2020年,全球新能源汽车销量大概率不是一个难看的数字。
不过,业内也有人士持看衰意见。伯恩斯坦公司的分析师toni sacconaghi jr表示,尽管特斯拉一季度的表现超出预期,但未来数月对所有车企而言都将艰难。
亿欧汽车认为,疫情黑天鹅为全球车市蒙上一层阴霾,特斯拉第一季度表现带来希望。2020年,全球汽车行业将面临重大挑战,特斯拉将成为风向标。一旦其2020年表现取得进一步突破,全球汽车行业的发展前景将随之明朗。
作者:王瑞来源:亿欧

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