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平行进口车优势
突出的价格优势：平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4s店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低20%-40%。我们有时候根据自身的实际情况，如碰到资金困难，会按进价或亏损销售。
新型配置更丰富：我们比4s店中规车配置更丰富，每一个汽车品牌厂商，开发新功能车第1时间内供给非中国市场的国家（如美国、德国、加拿大等），质量也是按照以上国家的标准生产。
自从suv由非承载式车身转向承载式车身以来，它所主打的特色就一直是出色的通过性能，只有在近几年注重操控的suv才开始逐一亮相，比如基于3系底盘的宝马x3。而这次登场的q5也属于这个行列的重要乘员，在此次的试车场地西班牙巴伦西亚蜿蜒的小路上，q5出色的操控性给我们留下了极佳的印象。而宽度适当的车身也使我们在穿梭中世纪的建筑中感到游刃有余。q5灵巧的表现和敏捷的伸手虽说是第1次领教，但是如果你将它看做增高版的奥迪新a4你也就不会对它的表现唏嘘不已了。同样2.8米的轴距为车内乘员提供了与b级车无异的驾乘空间，而它的车长却要比a4短了132mm，因此车身更为紧凑。总之，q5与奥迪a4之间存在这太多的相似之处，只是离地间隙变为了20厘米罢了。因此由于充分体现了车身低矮的特色，也就为它出色的操控能力提供了天然的优势。
几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。由于这是被定wei为四轮驱动的suv，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示q7。这是奥迪的第1款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华suv市场设立新标准。
动态转向系统还可与esp电子稳定程序相配合，提供双重主动安全保护：奥迪动态转向系统的主动转向修正和esp电子稳定程序的主动制动介入。当车辆高速紧急变道时，主动转向修正会立刻产生作用，根据不同的情况自动选择z佳转向角度、辅助力、纠正力和转向比，使轮胎一直保持足够安全的抓地力。主动转向修正反应时间仅为主动制动介入的三分之一，速度甚至要比富有经验的职业车手更为迅速，车辆通常无需制动便能平稳的转危为安。

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