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普拉多在车身漆面工艺方面的整体表现总的来说非常令人满意。所有测试部位的漆面厚度都保持在了200μm以上，像后车门、后翼子板以及车顶部位的漆面厚度都超过了230μm，而发动机舱盖部位的漆面厚度则超过了350μm，仅有前车门、前翼子板和车尾门的漆面厚度低于或等于210μm，整车漆面厚度的平均值达到了243μm。无论是对于单一结构部位而言还是对于整车漆面的平均程度来说，丰田普拉多的表现都非常好。
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丰富的驾驶辅助系统的加入也在强化普拉多越野能力的同时，为驾驶者提供了更为轻松便捷的操控性。其中采用电子化操作的mts全地形辅助驾驶系统包括泥泞沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地泥土路面和岩石共5种地形模式选择，以满足车辆在不同路况条件下的适应性。
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mtm多地形监视系统采用4枚影像监控摄像头，实现了360度无死角的周围视野，从而确保驾驶的主动安全性。另外，包含hac坡道辅助功能的ccs低速巡航驾驶辅助系统则可在功能开启之后完全接管车辆行进的主动权，使驾驶者只需把握好方向即可轻松实现车辆的陡坡攀爬。
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动力配置部分，2016款普拉多3.5l车型的重点升级内容就是换装了全新3.5l v6自然吸气发动机，这台代号为7gr-fks的发动机采用了丰田zui先进的d-4s双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），其zui大输出功率为206kw/6000rpm，zui大扭矩为365nm/4500rpm。相比于之前的4.0l发动机来说，3.5l车型所搭载的发动机zui大扭矩仅仅小了16nm，但zui大功率却提升了4kw，整体的性能表现并没有退步。
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