（越城区）绍兴市自行车绿道工程（一号线镜湖段）设计项目招标公告
1.招标条件
本招标项目绍兴市自行车绿道工程（一号线镜湖段）设计项目（项目名称），项目业主为 绍兴市城北新城建设投资有限公司 ，建设资金 自筹 （资金来源），招标人为 绍兴市城北新城建设投资有限公司 。项目已具备招标条件，现对该项目的设计进行 公开 招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 建设地点：越城区镜湖。
2.2 建设规模：一号线串联犭央 犭茶湖和迪荡湖，规划线路走向从犭央犭茶湖环湖路出发，在避风桥处南通过群贤路桥下空间，进入群贤路南侧的滨水绿带，向东至梅山公园，再向南沿着梅山江（大滩）东侧的滨水绿带，至御河湾转至梅山江西岸，途径行政中心、科技中心、文化中心、总部基地，至萧甬铁路北侧。线路总长约20.2公里，其中环湖路9.2公里，支线1.4公里。全线共新建桥梁19座，现状步行桥改建3座。项目建安投资：约16600万元(根据项目实际分多期建设)。
去年，绍兴市规划局就已完成《绍兴市区自行车绿道规划》初稿。该规划涵盖了越城、柯桥、上虞三区，在自行车专用道选线中本着与城市景观、绿地、旅游系统相结合的原则，尽可能串联城市重要景观节点和公共空间，打造宜行宜游的骑行线路。规划中共设计了8条线路，总长约153公里，共设置33个驿站。
今年3月，绍兴市政府出台《关于推进全市现代综合交通发展的实施意见》，其中也写道：完善公共自行车道、人行道、景观步道等城市慢行系统规划布局，推进城市绿道和慢行系统有机融合，解决城市交通出行“最后一公里”问题。
“从国际惯例来看，城市的汽车化进程达到一定阶段后，会逐渐走向鼓励慢行交通系统的阶段。”绍兴文理学院教授梁伟举例称，曾经以机动车为主要通行模式的纽约，从去年开始重新规划交通体系，每年新增80公里自行车道；再比如，在丹麦首都哥本哈根，从上世纪80年代就开始修建自行车专用道，到1995年该市拥有自行车专用道300多公里。目前那里三分之一的上班族使用自行车。