凯美瑞八代
作为成功的中型车之一，丰田凯美瑞在全球各地市场都取得了不俗的销售成绩。而国产全新凯美瑞也完成了由低调家用轿车向全能运动轿车的蜕变，伴随着85后以及90后群体已逐渐成为汽车市场中的消费主力军，产品竞争力大幅提升的第八代凯美瑞也将给同级别竞争对手带来巨大压力。全新凯美瑞采用了新家族化设计语言，全新样式的前进气格栅搭配造型犀利的前大灯组，使新车整体造型散发出青春的气息。
凯美瑞八代
凯美瑞第八代颠覆式的设计，和tnga不无关系，由于倡导零部件小型化和超薄化，新车的机械件、结构件等体积得到大幅缩减，因此设计师在描绘造型时的自由度得到明显提升。第八代凯美瑞的设计师和工程师们在接受采访时，甚至表达了，这一次的设计研发让他们都很舒畅，不再大动干戈，不必彼此迁就。这些故事，从他们拿出的产品也不难看出，确实够和谐。举个例子，在第八代凯美瑞上，机舱内所有零部件得到重新设计及优化布置，终于实现发动机罩高度下降40mm，这样不仅使整车视觉重心降低，动感增强，也同时扩大了驾驶员的视野范围，视线盲区缩小，无形中提高了驾驶安全性。
凯美瑞八代
第八代凯美瑞除了颠覆性的外观，还有大到发动机、变速箱、底盘，小到每一个零件、方向盘、踏板、座椅等都是全新设计。
以北美第八代凯美瑞为例，新型业界热效2.5l发动机与全段锁止的8速at变速箱的组合，以及新型2.5l发动机与新混合动力系统的组合，实现了更高的输出和更低的油耗。
新车还实现了动力总成和冷却/进气系统零部件低矮化；空调总成、油箱、排气管等零件都小型和超薄化。配置方面也尽量采用低矮布局。车身降低25mm、重心降低20mm、发动机盖降低40mm，且地板降低20mm，有助于大大提高驾驭稳定性。
新车在后悬架上采用了新的双叉臂式悬挂系统，给予高级的乘坐舒适感的同时，大幅提升了悬挂支撑性能，带来犹如跑车般平稳的行驶质感。
为了让空间更宽敞，凯美瑞进行了多处调整，增加了座椅滑动可调量；缩小仪表内部的空调组件尺寸等。

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