(1)加大《车辆报废标准》宣传力度
目前，无论是单位还是个人，社会上的汽车数量都在逐年增加。汽车的报废和更新涉及广泛的问题，涉及数百万家庭。这不仅是报废汽车监管部门或回收企业的事，也是全社会乃至政府部门高度重视的事。应通过广播、电视、报纸等媒体广泛宣传，使每个人都能真正成为家喻户晓的名字，自觉遵守相关法律法规，从根本上杜绝报废汽车的非法改装、组装、倒卖和再进入。
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(2) 严格执行《车辆报废标准》
报废汽车回收拆解企业应密切配合公安机关交通管理部门和环保部门严格控制登记。根据《道路交通安全法》的规定，应当报废的机动车必须及时注销登记。驾驶拼装机动车或者达到报废标准的机动车的，公安机关交通管理部门应当收缴并强制报废。依法延期报废的，应当加强检查监督。那些不符合国家汽车安全和排放法规的车必须报废。
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(3) 准确掌握汽车报废和回收标准的社会目标是保护环境和节约资源。
实施车辆报废标准是第一个障碍。为了购买新车，一些单位和个人废弃了未提前报废的旧车，这不仅增加了运输成本，也浪费了资源。同时，也有必要严格控制报废的延迟，因此对报废的延迟制定严格的检查程序是非常必要的。否则，将导致车辆的过度使用，严重影响运输的质量和效率。很难确保车辆的安全，环境也不会受到污染。
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每个城市都有专门的报废车回收企业，在当地数量有限。一般来说，一个城市只有一两家报废汽车企业(一线城市除外)。随着报废汽车被送到报废企业，报废企业将向车主签发报废证书。车主拿着报废证书到当地的车库去取消汽车，汽车被取消了。将去报废企业监督车辆的销毁，因此没有必要担心定期报废车回收企业改装或修理你的车辆，然后重新上路(这里是定期报废企业)。一般都要经过如下的处理流程：
拆解：报废车进入企业场地后，企业会尽快拆解，以免占用场地。拆解从整体切割到后续的精细拆解。
销售零部件：国家不允许销售五大总成，因此报废车回收的利用率和价值非常低。然而，一些不属于五大组件的零件仍然可以出售。例如后视镜、门、玻璃、座椅等。只要有一家修理店或店主需要，它就可以被移走和出售。这些配件价格合理，基本上可以使用。
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废物的处理：汽车里有一个电池，里面有酸，所以这种东西应该小心处理，以免污染。收集废油和收集车辆中的残余油。一种是在切割时避免危险，另一种是避免渗入地下，对土地造成污染并影响耕作。
废钢的处理：报废车回收中废钢将被出售给钢厂。但是也有两种废钢，一种是普通钢材，另一种是重金属。重金属包括铝、铜、铅等。因为重金属的价值是普通金属的几倍。
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随着生活水平的提高，车子已经不再是奢侈品，人们换车的车频率也变得越来越快。但在购买新车的同时，很多市民没把旧车的处理当回事，有的旧车该报废没有报废，有的在转卖旧车时，没有办理过户手续，结果给自己带来的不小的麻烦。那么平常我们家用轿车的报废标准是如何规定的呢？
一.何谓车辆报废？
2012年8月24日，国家发布了《机动车强制报废标准规定》，并自2013年5月1日起施行。明确规定：已注册的机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（1）达到机动车规定使用年限的；
（2）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（3）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（4）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
二.国家车辆报废的标准是什么？
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(gb7258-2004)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
报废车的危害
1、报废车由于汽车的部件老化或是损坏。导致车主在行车的过程中，由于汽车部件的故障而导致汽车不能灵活的操作，从而使车主在应对紧急事件不能有效的做出应对，非常容易发生交通隐患。
2、报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，车主往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。
3、拼装报废车。不少买车的人往往由于对汽车知识不专业的情况下，买到报废车。报废车为何会出现在二手市场？首先报废的车可以通过套牌、以及更新车身的成色，部件，或是将报废部件安装在其它车上，让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的伎俩，原因也很简单，通过低价的配件来获得高额的利润。因此不仅仅是对买车的人造成损失，同时在行车过程中，由于报废车性能低，存在严重的安全隐患。
4、车主一旦以非正规的处理报废车（通常指与车贩子交易），那么如果被不法分子将车牌安装到另一辆车时，出现交通事故或是违法行为。其法律还是会以追究原车主的责任。对于原车主来说可以说是百害而无一利。
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